Тормоза и сцепления с магнитными частицами имеют простой дизайн. Благодаря своим размерам они создают высокий крутящий момент по сравнению, например, с гистерезисными тормозами. Они имеют два ротора (внутренний и внешний) и воздушный зазор между этими двумя роторами, в котором магнитные частицы рассеиваются. Электрический ток, проходящий через катушку, создает магнитное поле, которое выравнивает магнитный порошок в зазор. Чем выше ток, тем жестче становится связь между внутренним и внешним ротором. Принцип одинаков для тормозов, муфт и ограничителей крутящего момента.
Преимущества
Бесшумная работа Момент крутящего момента прямо пропорциональен току Независимый от момента вращения (начиная с 30 мин.) Прочная конструкция, устройства могут быть использованы с устойчивым скольжением Высокий диапазон крутящего момента, подлежащий регулированию (прибл. 1:50)
Приложения
Торможение Управление крутящим моментом, ограничение крутящего момента Регулирование натяжения при намотке, размотке, размотке Запуск работы сцепления Расчетное торможение и запуск двигателя определённых масс и инерций
