Пневматический цилиндр / гидравлический / компактный / ISO 15552

Встроенный гидравлический тормоз состоит из пневматического цилиндра, выполняющего роль привода, и олео-динамического контура, выполняющего роль тормоза.
Размеры пневматического цилиндра соответствуют стандарту ISO 15552.
Гидравлический контур состоит из бака для тормозного масла и одного или двух штифтов регулировки расхода. Он может устанавливать один или несколько (медленно-быстро) нормально открытых (NO) или нормально закрытых (NC) клапанов SKIP или STOP для удлинения и втягивания поршневого штока.
Основной особенностью данного устройства является то, что движущая сила и тормозное усилие соосны, поэтому они не создают нежелательных изгибающих моментов на поршневом штоке и связанных с ним внешних структурах. Благодаря своей концепции этот тормоз особенно компактен и имеет меньшие размеры по сравнению с внешними гидравлическими тормозами BRK.
По истечении определенного времени работы необходимо доливать масло в бак для тормозной жидкости. Это необходимо делать, когда уровень масла достигает минимальной отметки на штоке. Если шток поршня вытянут наружу, отметка минимального уровня должна выступать от крышки не менее чем на 8-10 мм.
Всегда используйте гидравлическое масло DEXRON ATF или другой совместимый продукт. Во время первых рабочих циклов избыточное масло вытекает через отверстие в баке.