Электродвигатель MGM Motori Elettrici серии SMI

Встроенные моторы инвертора состоят из трехфазных асинхронных электрических двигателей с интегрированным инвертором частоты.

Ряд силы между 0.37 kW и 15.0 kW пока рамка мотора от 71 до 160.

Блок составлен high-efficiency трехфазного асинхронного электрического двигателя и компактного инвертора частоты помещенных на non-drive конце мотора.

Основная конструкция закрыта, вентиляторы охлаженная и приложение IP 55 обязанность.

Встроенный мотор инвертора могл правильно побежать также под спасибо условий большой перегрузки высокий термальный запас; изолируя материалы F. типа.

Рамка сделана алюминиевого сплава до размера кадра 132 и из литого железа для вышеуказанных размеров.

Экраны и фланцы сделаны алюминия до размера кадра 90 и из литого железа до размера кадра 160.

Снабжение жилищем инвертора изолировано от передачи жары во избежании мотора; теплоотвод инвертора собственн-провентилирован.

Обеспеченный преобразователь частоты одно из самого предварительного оперируя понятиями идеи проекта также, как используемые компоненты; управление можно выбрать между типом V/F (управлением напряжения тока частоты) или типом SLV (управлением вектора Sensorless).

Встроенные моторы инвертора легко programmable - использование только 3 кнопок.

Некоторые функции, которые автоматически установили параметры (времена ускорения/торможения, коэффициент etc. V/f), делают программировать более легким.

По просьбе, мотор можно аранжировать для полей главной шины (Profibus, Interbus-S, Прибор-Сети, etc.).

Встроенные моторы инвертора конструированы для того чтобы быть реальными встроенный моторами преобразователя частоты и не как раз как просто агрегат стандартного мотора с инвертором.

Встроенные моторы инвертора состоят из трехфазных асинхронных электрических двигателей с интегрированным инвертором частоты.

Ряд силы между 0.37 kW и 15.0 kW пока рамка мотора от 71 до 160.

Блок составлен high-efficiency трехфазного асинхронного электрического двигателя и компактного инвертора частоты помещенных на non-drive конце мотора.

Основная конструкция закрыта, вентиляторы охлаженная и приложение IP 55 обязанность.

Встроенный мотор инвертора могл правильно побежать также под спасибо условий большой перегрузки высокий термальный запас; изолируя материалы F. типа.

Рамка сделана алюминиевого сплава до размера кадра 132 и из литого железа для вышеуказанных размеров.

Экраны и фланцы сделаны алюминия до размера кадра 90 и из литого железа до размера кадра 160.

Снабжение жилищем инвертора изолировано от передачи жары во избежании мотора; теплоотвод инвертора собственн-провентилирован.

Обеспеченный преобразователь частоты одно из самого предварительного оперируя понятиями идеи проекта также, как используемые компоненты; управление можно выбрать между типом V/F (управлением напряжения тока частоты) или типом SLV (управлением вектора Sensorless).

Встроенные моторы инвертора легко programmable - использование только 3 кнопок.

Некоторые функции, которые автоматически установили параметры (времена ускорения/торможения, коэффициент etc. V/f), делают программировать более легким.

По просьбе, мотор можно аранжировать для полей главной шины (Profibus, Interbus-S, Прибор-Сети, etc.).

Встроенные моторы инвертора конструированы для того чтобы быть реальными встроенный моторами преобразователя частоты и не как раз как просто агрегат стандартного мотора с инвертором.